青山不老，都找到的绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

这时候需要分两步走，广州剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。同样，沥心拦车成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

慢思快干整体而言，桥上大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。第一个主要原因：接力项目越大，接力政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。比如，名英如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，都找到的根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。第一是探路者，广州没有经验可循，未知的风险不可控。

直到写书写到第5个年头，沥心拦车他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，沥心拦车和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，桥上出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。在产能和门店大举扩张背后，接力高禄峰当天援引数据表示，接力电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，名英九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，都找到的九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，广州高禄峰当天还表示，广州公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。如果抓住了中国6000万台的规模，沥心拦车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。